โหมดการทำงานของรอกสายพานลำเลียง

ที่ลูกรอกสายพานลำเลียงเป็นส่วนประกอบทรงกระบอกที่ขับเคลื่อนสายพานลำเลียงหรือเปลี่ยนทิศทางการทำงานโดยแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งขับเคลื่อนและขับเคลื่อนซึ่งมักทำจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บและขึ้นอยู่กับกระบวนการที่แตกต่างกันจำเป็นต้องใช้วัสดุเช่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061T5, 304L/316L สแตนเลส, สแตนเลสดูเพล็กซ์ 2205, เหล็กหล่อ และแกนโลหะผสมเหล็กดัดแข็ง

องค์ประกอบของวัสดุ

ส่วนสำคัญของลูกรอกสายพานลำเลียงคือถังยาง สามารถปรับปรุงการทำงานของระบบลำเลียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันถังโลหะไม่ให้สึกหรอ ป้องกันการลื่นไถลของสายพานลำเลียง และทำให้ดรัมและสายพานทำงานพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของสายพานมีประสิทธิภาพและมีปริมาณมาก . ยางของดรัมยังสามารถป้องกันการเสียดสีแบบเลื่อนระหว่างดรัมและสายพานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการยึดเกาะของวัสดุบนพื้นผิวของดรัม และลดการเบี่ยงเบนและการสึกหรอของสายพาน

การบำรุงรักษาพัง

เนื่องจากลูกรอกสายพานลำเลียงทำจากวัสดุโลหะ จึงได้รับผลกระทบจากแรงสั่นสะเทือนและแรงผสมอื่นๆ ในระหว่างการผลิตและการทำงาน ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอของตำแหน่งดรัมแบริ่งของสายพานและความผิดปกติอื่นๆ สำหรับการบำรุงรักษาลูกกลิ้งสายพานลำเลียง วิธีการดั้งเดิม ได้แก่ การเชื่อมพื้นผิว การพ่นด้วยความร้อน การตัดขวางด้วยแปรง ฯลฯ แต่มีข้อเสียอยู่บางประการ: ไม่สามารถกำจัดความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการเชื่อมที่อุณหภูมิสูงได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งง่ายต่อการทำให้วัสดุเสียหาย ส่งผลให้ส่วนประกอบงอหรือแตกหัก การชุบแปรงถูกจำกัดด้วยความหนาของการเคลือบ ลอกออกง่าย และสองวิธีข้างต้นเป็นโลหะซ่อมแซมโลหะ ไม่สามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ความร่วมมือ "ยากไปยาก" ได้ ภายใต้การกระทำร่วมกันของแรงต่างๆ จะยังคงทำให้เกิด สวมใส่อีกครั้ง ในประเทศตะวันตกร่วมสมัย วัสดุโพลีเมอร์คอมโพสิตถูกนำมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น และระบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือเทคโนโลยี Fushe blue ซึ่งมีแรงยึดเกาะสูง มีแรงอัดที่ดีเยี่ยม และมีคุณสมบัติที่ครอบคลุมอื่นๆ และสามารถถอดประกอบและไม่ต้องตัดเฉือนได้ ทั้งผลกระทบของความเครียดจากความร้อนในการเชื่อมซ่อม ความหนาของการซ่อมแซมไม่จำกัด ในขณะที่ผลิตภัณฑ์มีวัสดุโลหะไม่มีสัมปทาน สามารถดูดซับการสั่นสะเทือนผลกระทบของอุปกรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ของการสึกหรออีกครั้ง